X6脱胎于新一代X5毋庸置疑，不管从体型仍是技能尺度，比较X5（长/宽/高4859/1933/1767），新车型X6（长宽高4877/1983/1690）显得有些长宽和矮小，而三维尺度上，也仅仅加长了18毫米，增宽了50毫米聊以，但坚持了2933毫米的长轴距。之所以被加宽，源于寻求更好控制而添加了轮距，比较此前X5的1566/1596毫米的前后轮距，X6前后轮距达到了1644/1706毫米，而要点添加的后轮距（110毫米）和前后轮间构成的更大梯形间差（30毫米-62毫米），让X6具有更好的过弯体现和直线功用。
方向盘选用真皮包裹，副柱粗实握感很贴手。12.3英寸全液晶外表显现作用明晰，功用模块组合很丰厚，一同配备了驾驭员抗疲劳监测功用。配备了L2级驾驭辅佐、驾驭形式调理、空气悬挂实用性较高。除了惯例驾驭形式外，还能够选装越野套装，添加雪地、泥地、沙地等非铺装及越野路况的经过性，别的套装内还自带可调理空气悬挂功用，配备比较丰厚。
全面晋级的外观内饰，将运动感的溜背造型与SUV的多功用性交融到了一同。而除了外观规划，新新一代的“产品狂野”气质也是其最大的魅力。而尾部方面，新车的尾部则换装了全新款式的尾灯组，造型十分有科技感。
宝马X6的尾部规划比X5更具层次感和力气感，细长的尾灯规划点亮之后辨识度很高，这也很契合宝马最新的规划言语，下方是巨大的方形排气口和小型扩散器，两边的通风口能够说是尾部规划的点睛之笔了。总的来看，新新一代X6的尾部规划以横向线条为主，很有厚重感。
BMW X6在2008年面世，其选用BMW 6系改形成SUV（运动型多功用轿车），是BMW与奥迪的Audi allroad quattro 竞赛的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轿车型越野车，X6也将和Audi allroad quattro 选用轿车的发动机，即BMW 6系的发动机，将配备V8 4.8L 360HP 发动机，关于宝马X6来说更是如虎添翼。宝马X6的前脸与一切宝马宗族成员相同，大的双肾进气及两边的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的共同外观，让宝马的规划者在点评宝马X6的外观时说coupelike，不过宝马X6的确能够称之为运动型的轿车
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